再传新进展！深圳枢纽西丽站及赣深高铁正线规划公示

△西丽枢纽鸟瞰图

备受关注的西丽综合交通枢纽

迎来最新进展

4月23日，深圳市规划和自然资源局公示深圳枢纽新建西丽站及相关工程选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案（草案），于5月23日前向社会征求意见。

点击图片查看详情

方案显示，本工程项目总用地面积193.92公顷，占用基本生态控制区内面积136.20公顷，其中地面占用113.22公顷，地下穿越22.98公顷。

项目与基本生态控制线位置关系图

据悉，本工程项目包括西丽站、赣深高铁（阳台山至西丽站段）正线及深圳北动车所建设工程。

接下来一起看详情

01

在选址及总用地面积方面

深圳枢纽新建西丽站及相关工程拟选址于南山区西丽街道、桃源街道和龙华区大浪街道。

△项目区域位置图

项目总用地面积193.92公顷。其中——

西丽站42.07公顷、

赣深高铁（阳台山至西丽站段）29.10公顷（隧道段15.35公顷、桥梁段8.11公顷、路基段5.64公顷）、

深圳北动车所122.74公顷。

02

在规划设计条件方面

西丽站总规模为13台25线，总用地面积42.07公顷，位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域，是赣深高铁、深汕铁路、深茂铁路、深珠城际的引入车站；西丽站设计需预留相关道路、轨道及市政设施（含综合管廊）等规划建设条件，站体总设计方案需获得深圳市政府有关部门审批通过。

赣深高铁（阳台山至西丽站段）新建正线全长12.26km，设计速度为350km/h，正线线路自在建赣深高铁阳台山隧道出口引出，往南上跨高峰水库后下穿部九窝余泥渣土受纳场，继续往南下穿西丽高尔夫球场、西丽大学城东南角，下穿地铁5号线后沿平南铁路东侧走行，线路跨越大沙河后自东向西引入西丽站；正线设计应预留沿线规划道路及轨道等建设条件，做好涉及河流、水库及原水工程等的防护措施。

深圳北动车所总规模为14线库，62条存车线，位于深圳北Ⅱ所西侧；动车所动走线自西丽站东咽喉引出，往东依次上跨沙河西路、大沙河、龙井路、龙珠大道、珠光路、赣深正线及南坪快速路后以隧道形式进入塘朗山，并在塘朗山山腹中依次上穿南坪快速塘朗山隧道、下穿福龙路横龙山隧道及南坪快速，出塘朗山后上跨留仙大道、福龙路，继而接入西丽站配套深圳北动车运用所。动走线全长约11.55km，动车所设计应预留沙河东路北延、宝鹏通道等的建设条件，并结合地形地貌合理设置边坡，开展边坡复绿与生态修复工程。

△项目用地选址方案图

“共赢的纽带”设计概念方案胜出

据之前的报道（点此查看）

去年5月

西丽综合交通枢纽概念设计及

主体建筑设计方案征集定标结果发布

由中铁第四勘察设计院集团有限公司、深圳市建筑设计研究总院有限公司、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、株式会社日建设计联合体带来的“共赢的纽带”设计概念方案脱颖而出。

△东侧屋顶丝带公园效果图

该方案以“促进共赢之纽带，焕发西丽之新生”为概念，以打造“高效便捷的综合交通枢纽、站城高度融合的示范工程、深圳核心地区的门户地标、城市未来生活的典范城区”为目标，利用高铁轨道上盖建筑屋顶打造一座生态绿化公园，实现“站-城-人-自然”的高度融合，将是中国TOD4.0版的高铁站城融合示范工程，上盖公园建成后将为旅客及周边居民提供绝佳的休闲场所。

△屋顶丝带公园效果图

△枢纽片区西侧效果图

将打造国内最大轨道交通换乘站

据介绍，西丽综合交通枢纽建成后，将成为国内最大的轨道交通换乘站，同时也是世界上最繁忙的枢纽之一，日均客流量将超130万人次。

△西丽枢纽剖面图

△枢纽北侧换乘节点效果图

△枢纽竖向效果图

看到这里

你是不是也对西丽综合交通枢纽的建设

更加期待了？

希望它能早日建成

带给我们更多便利及惊喜~

来源：消息报融媒体记者 蒋晶

编辑：lee 美编：小球

校对：潘社林

编审：贺平涛